20 de abril, província de Zhejiang, Hong Kong Shipping Administration Bureau realizou um Jiaxing Jia Jiesu submarino projeto de manutenção da via navegável sete revisão. Os participantes foram representantes de unidades provinciais e municipais e especialistas convidados. Especialistas e representantes participaram da reunião e ouviram os documentos de projeto das unidades de projeto. Depois de uma discussão cuidadosa e propostas específicas de revisão, eles consideraram o custo, reassentamento, construção e meio ambiente e outros fatores que a aplicação do revestimento de chapa de revestimento no projeto é viável, os documentos de projeto são basicamente em linha com nacionais e relacionados com a indústria técnica Normas e normas, em princípio, concorda com os documentos de projeto, marcando o novo estacas-prancha de aço revestimento na província Waterway River manutenção pela primeira vez.
Com o desenvolvimento de grandes navios, o subúrbio do norte da linha Zhajiasu (coincidiu com a seção de Hangzhou-Shanghai linha) não pode se adaptar ao desenvolvimento social e econômico. O novo revestimento da construção estacas-prancha de aço está localizado na seção Hebei do subúrbio norte da linha Zhajiasu. O revestimento recém-construído é de cerca de 2,8 km. O antigo revestimento do banco será realizado após a conclusão das pilhas de proteção bancária existentes. O controle de inundação ao longo da rota será assegurado. Cair para o mais baixo. A implementação do projeto irá melhorar significativamente as condições navegáveis da via navegável e aumentar a capacidade de tráfego, mas também evitar a perda de água e do solo ao longo do Estreito, e melhorar ainda mais a capacidade de controle de inundações ao longo do estreito para promover a proteção da ecologia meio Ambiente.
É relatado que o estacas-prancha de aço revetment tem uma capacidade de rolamento forte, sua própria estrutura é luz, estacas prancha de aço composto de parede contínua tem uma alta resistência e rigidez, estacas prancha de aço fechamento de junção de conexão firmemente, pode Efetivamente impedir a erosão do solo, a construção é conveniente, a vibração é pequena, o tempo é curto, a altura é restrito e assim por diante a seção de vôo especial pode usar, em seguida, a pilha, em comparação com o original cast-in-place bored pilha ea folha Estrutura de pilha tem a maior economia, para a solicitação de condição de geologia é menor, Mais opções para estruturas de revestimento são fornecidos durante a implementação da manutenção de canal padronizado.